Тормозные камеры автомобилей КамАЗ
предназначены для приведения в действие тормозных механизмов передних колес
(камера типа 24) и колес среднего и заднего мостов (камера типа 20 с
энергоаккумулятором). Цифры 24 и 20 указывают размер активной площади диафрагмы
камеры в квадратных дюймах.
Лидеры продаж
Современный автомобиль представляет собой сложное техническое, транспортное средство, обладающее высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для эффективного выполнения перевозок грузов, специального оборудования и пассажиров по дорогам всех категорий и вне дорог.
На сегодняшний день автопромом выпускаются большегрузные грузовые автомобили, на их базе автопоезда высокой грузоподъемности, специализированные грузовые автомобили, автомобильные прицепы, автомобили, приспособленные для работы в условиях Крайнего Севера и жаркого климата, лесовозные автопоезда, самосвалы, а также автобусы и др.
При производстве автомобилей особое внимание уделяется безопасности транспортных средств, повышению надежности и срока службы автомобилей, уменьшению трудоемкости технического обслуживания.
Для облегчения и улучшения труда водителей совершенствуются вентиляция, отопление, шумоизоляция кабины, вводятся усилители для выключения сцепления, поворота управляемых колес и приведения в действие тормозов, внедряется автоматизация управления автомобилем.
Двигатель автомобиля. На автомобилях устанавливают дизели, карбюраторные, газовые и электрические двигатели. На подавляющем большинстве современных автомобилей устанавливают поршневые двигатели внутреннего сгорания. Для повышения долговечности двигателя автомобиля предусматривается повышение эффективности воздушных, масляных и топливных фильтров.
Автомобили классифицируются по следующим основным признакам.
По назначению различают пассажирские, грузовые и специальные автомобили.
- Пассажирские, вмещающие не более восьми человек с учетом водителя, называют легковыми, а для перевозки более восьми человек — автобусами. Легковые автомобили выпускают с закрытыми и открывающимися кузовами. Автобусы делят по месту их применения на городские, междугородные и туристские.
- Грузовые автомобили различают по грузоподъемности, т. е. по массе груза, который можно перевезти в кузове. Ее указывают в технической характеристике автомобиля для дорог с твердым покрытием. В зависимости от характера использования автомобили могут быть общего назначения с неопрокидывающимся бортовым кузовом, специализированные (самосвалы, цистерны, контейнеровозы и т. д.) и тягачи (для постоянной работы с прицепами и полуприцепами). Автомобили-тягачи и общего назначения в сцепке с прицепом (полуприцепом) называют автопоездами.
- Специальные автомобили предназначены в основном для нетранспортных работ: пожарные, для уборки и поливки улиц, погрузчики, автокраны и т. д.
По приспособленности к дорожным условиям различают автомобили дорожной (нормальной) проходимости (для работы главным образом на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых) и повышенной проходимости (для движения по плохим дорогам и в условиях бездорожья).
Автомобили дорожной проходимости имеют привод на одну ось (два колеса), а повышенной проходимости — на две оси (четыре колеса) или при наличии нескольких осей — на три-четыре оси (шесть-восемь колес).
Все колесные автомобили условно обозначают колесной формулой, где первая цифра — общее число колес, а вторая — число ведущих колес, причем сдвоенные ведущие колеса считаются за одно колесо. Например, автомобиль типа 4Х,2 имеет четыре колеса, из них ведущих два, а трактор типа 4К4 — четыре колеса, ведущих — четыре.
Эксплуатация подвижного состава
Подвижной состав автотранспортного предприятия (при количестве автомобилей 150 и более) объединяется в автоколонны по типам и маркам автомобилей или по целевому назначению (для перевозки строительных материалов, грузов торговой сети и т. д.). Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специальный (пожарные, автокраны, топливозаправщики, уборочные, компрессоры, автолавки).
Транспортный подвижной состав делится на подвижной состав общего назначения и
специализированный.
Техническое обслуживание подвижного состава (автомобиля)
Продолжительная работа с повышенной нагрузкой приводит к преждевременным износам деталей автомобиля и шин, перерасходу топлива и смазочных материалов. Надежность и долговечность автомобилей, заложенные при их изготовлении, в эксплуатации обеспечиваются правильной организацией и качеством выполнения технического обслуживания. Под техническим обслуживанием автомбиля понимают совокупность уборочно-моечных, справочных, крепежных, смазочных, контрольно-диагностических, pегулировочных и других операций.
