Тепловой баланс двигателя

Тепловой баланс двигателя (табл. 2) показывает, на что расходуется теплота, выделяющаяся при сгорании топлива.

Отношение теплоты, превращенной в полезную работу, к теплоте, которая могла бы выделиться при полном сгорании топлива, называют эффективным к. п. д. двигателя.

Из табл. 2 видно, что эффективный к. п. д. карбюраторных двигателей составляет 0.21—0,28, а дизелей 0,29—0,42.

Преимущества дизелей по сравнению с карбюраторными двигателями заключаются в следующем:

а) эффективный к. п. д. дизелей вследствие более высоких значений степени сжатия выше, чем у карбюраторных двигателей;
б) для дизелей используют более дешевые, чем бензин, тяжелые сорта нефтяных топлив;
в) дизельное топливо менее опасно в пожарном отношении, чем бензин.

Однако из-за более высокой степени сжатия и повышенного давления при сгорании-расширении газов значительно повышаются требования к прочности деталей кривошипно-шатунного механизма и точности изготовления топливоподающей аппаратуры, что в свою очередь усложняет конструкцию и вызывает увеличение веса дизелей сравнительно с карбюраторными двигателями.

Кроме того, дизели более шумны в работе, пуск их при низких температурах труднее, чем пуск карбюраторных двигателей, они требуют применения тщательно отфильтрованного дизельного топлива.

Таблица 2