Техническое обслуживание автомобилей

Планирование технического обслуживания автомобиля

Под техническим обслуживанием понимают совокупность уборочно-моечных, справочных, крепежных, смазочных, контрольно-диагностических, pегулировочных и других операций, цель которых — предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить износ деталей (повысить долговечность), а следовательно, обеспечить безотказную работу узлов, агрегатов, механизмов и систем автомобилей в пределах установленных периодичностей.

Работы по техническому обслуживанию являются предупредительными. Их выполняют в определенные сроки по заранее составленному плану-графику в соответствии с установленными перечнями работ обслуживания.

Такая система технического обслуживания автомобилей называется планово-предупредительной.

По периодичности и трудоемкости работ техническое обслуживание автогмобиля подразделяется на ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2).

При ежедневном техническом обслуживании проводится общий внешний контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку кшливом, маслом и водой.

Первое и второе технические обслуживания включают контрольные (диагностические), смазочные, крепежные и регулировочные работы.

Дополнительные работы, не входящие в обязательный перечень работ технического обслуживания и в обязанности водителя, выполняются в порядке текущего ремонта.

Ежедневное обслуживание проводят 1 раз в сутки после работы подвижного состава на линии.

Периодичность ТО-1 и ТО-2 зависит от условий эксплуатации (табл. 7).

Таблица 7

Категория условий эксплуатации	Типичные группы условия работы автомобилей	Техническая категория дорог
I	Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементо-бетонyым и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны	I, II, III
I	Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементо-бетонным и приравненным к ним покрытием в пригородной зоне, улицы небольших городов (с населением до 100 тыс жителей)	I, II, III
II	Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементо-бетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности	I, II, III
	Улицы больших городов	I, II, III
	Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием	IV, V
	Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги	V
III	Авгомобильныс дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности	IV, V
	Непрофилированные дороги и стерня	-
	Карьеры, котлованы и временные подъездные пути	-

Минимальная периодичность технического обслуживания новых моделей автомобилей для первой категории условий эксплуатации приведена в табл. 8.

Во второй категории условий эксплуатации периодичность технического обслуживания составляет 80%, а в третьей категории — 60% от норматива, установленного для первой категории условий эксплуатации.

Техническое обслуживание выполняется в соответствии с планом-графиком, составляемым ежемесячно на каждый автомобиль (прицеп) исходя из нормативной периодичности технического обслуживания, сроков выполнения планируемых ремонтов и суточных пробегов автомобилей.

Техническое обслуживание может выполняться в самих автотранспортных предприятиях и централизованно — в базовом предприятии (автотранспортном комбинате) или на специализированной станции (мастерской), обслуживающей несколько самостоятельных автотранспортных предприятий, находящихся в районе расположения станции (мастерской).

Ежедневное и первое техническое обслуживания выполняются в межсменное время автомобиля. Простой во втором техническом обслуживании не должен превышать одного дня.

Таблица 8

Типы автомобилей	Периодичность ТО новых моделей для первой категории условий эксплуатации, км
Типы автомобилей	ТО-1	ТО-2
Легковые	3 500	14 000
Автобусы	2 600	13 000
Грузовые	22 00	11 000

Контрольные и заправочные операции ежедневного обслуживания выполняет водитель перед выездом и по возвращении в гараж, уборку и мойку автомобилей — уборщики и мойщики.

В работах ТО-1 и ТО-2 участвуют слесари, электрик-карбюраторщик, шиномонтажник и заправщики.

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей, эксплуатируемых в отрыве от автотранспортного предприятия (единичные автомобили в командировках, экспедициях, геологических партиях и т. п.), выполняет непосредственно водитель в рабочее время, а при сопровождении группы автомобилей подвижной ремонтной мастерской — рабочие мастерской.