Шины автомобиля

Пневматические шины автомобиля служат для обеспечения достаточного сцепления с дорогой, смягчения ударов, воспринимаемых колесом, и снижения шума  при  движении  автомобиля.

Автомобильные шины классифицируют по следующим признакам:

• по назначению - легковых и грузовых автомобилей;
• по способу герметизации - камерные и бескамерные;
• по форме профиля:
    - обычного профиля (отношение высоты профиля шины к его ширине свыше 0,89, а отношение ширины профиля обода колеса к ширине профиля шины 0,65...0,76),
    - широкопрофильные (отношения соответственно 0,6...0,9 и 0,76...0,86), 
    - низкопрофильные   (соответственно 0,7...0,88 и 0,69...0,76),
    - сверхнизкопрофильные (соответственно 0,70 и 0,69...0,76),
    - арочные (соответственно 0,39...0,50 и 0,9... 1,0),
    - пневмокатки (соответственно 0,25...0,39 и 0,9... 1,0);
• по габаритам:
   - крупно- (ширина профиля 350 мм и более),
   - средне- (ширина профиля 200...350 мм, посадочный диаметр не менее 457 мм),
   - малогабаритные (ширина профиля не более 260 мм, посадочный диаметр не более 457 мм);
• по внутреннему давлению — высокого (более 0,6 МПа), низкого (0,15...0,6 МПа) и сверхнизкого (0,07...0,14 МПа) давления.

По изготовлению шины могут быть камерные и бескамерные, по конструкции каркаса — с перекрестным и радиальным расположением нитей корда.

• Конструкция шин
• Регулирование давления в шинах автомобиля

Бескамерные шины имеют герметизирующий резиновый слой 1 (рис. 81,а), привулканизированный к внутренней поверхности покрышки.

Резино-металлическнй вентиль 3 крепится на ободе колеса прижимной гайкой. Воздухонепроницаемость в месте стыка покрышки с ободом обеспечивается формой бортов и наличием уплотнительного бортового слоя 2.

Для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину обжимают по протектору стяжной лентой. С целью прижатия боргов покрышки к ободу шину сначала накачивают до 3,5—4 кГ/см2, затем снижают давление воздуха до нормы. Бескамерные шины обеспечивают в эксплуатации большую безопасность движения вследствие замедленного выхода воздуха при проколах. Срок службы бескамерной шины больше, а вес меньше, чем у покрышки с камерой. В шинах обычной конструкции нити смежных слоев корда каркаса перекрещиваются между собой под углом 95—115°, образуя сетку (рис. 81, б). Между каркасом 5 и протектором располагается брекер (подушечный слой) 4, состоящий из нескольких слоев обрезиненного корда. Шины Р (рис. 81,в) имеют не перекрестное, а радиальное расположение нитей корда в каркасе (от борта к борту) и жесткий в окружном направлении брекер из вискозного или стального обрезиненного корда. У таких шин меньше теплообразование и сопротивление качению, они имеют меньшее проскальзывание в контакте с дорогой, поэтому срок их службы на дорогах с усовершенствованными покрытиями в 1,5—2 раза больше обычного. Шины PC (рис. 81,г) имеют радиальное расположение нитей корда в каркасе и съемные протекторные кольца 6, которые позволяют использовать шины в разных условиях эксплуатации и упрощают замену изношенного протектора.

Рис. 81.Шины: а — бескамерная; б — обычная; в—типа Р; г—типа PC; 1 — герметизирующий слой; 2—уплотнительный бортовой слой; 3 — вентиль; 4 — брекер; 5 — каркас; 6 — съемные протекторные кольца

Шины Р и PC —камерные. Давление воздуха в шинах PC выше, чем в шинах Р из-за необходимости надежного удержания протекторных колец.

В табл. 5 указаны размеры шин и нормы давления воздуха в них.

Таблица 5

Примечания. 1. Размеры шины 12,00—20 обозначают ширину профиля и внутренний диаметр шины в дюймах; размеры 260—20 — то же, но ширина профиля в миллиметрах; 320—508У — ширина профиля и внутренний диаметр шины в миллиметрах; буква У означает, что шина обычная.
2. Гарантийный пробег шин (без ремонта) для легковых автомобилей 33 тыс. км, грузовых автомобилей и прицепов 45 тыс. км, городских автобусов 60 тыс. км.

В целях увеличения пробега шин необходимо:

• ежедневно проверять, нет ли на шинах порезов, разрывов и других повреждений;
• вынимать предметы (камни, гвозди и т. п.), застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами;
• следить за давлением воздуха в шинах;
• плавно трогать автомобиль с места;
• объезжать острые предметы; на крутых поворотах и плохих дорогах снижать скорость движения;
• не допускать резкого торможения;
• не подъезжать вплотную к краю тротуара;
• не допускать буксования колес;
• не перегружать автомобиль;
• следить за равномерным распределением груза;
• не ставить автомобильна места, загрязненные нефтепродуктами;
• не допускать стоянки на спущенных шинах, длительной стоянки с полной нагрузкой, а также стоянки ненагруженных автомобилей на шинах более 10 дней;
• соблюдать правила монтажа, демонтажа и хранения шин;
• наблюдать за шинами в пути;
• проверять правильность установки передних колес.